7月棕油进口偏少,8~9月料有恢复

2016-08-31
摘要:

  来源:粮油市场报  2016年前7个月我国累计进口棕榈油219 86万吨,较去年同期减少31%。其中,24度累计进口147 87万吨,较去年同期减少 [详细]

  来源:粮油市场报
 
  2016年前7个月我国累计进口棕榈油219.86万吨,较去年同期减少31%。其中,24度累计进口147.87万吨,较去年同期减少33.5%;44度累计进口66.78万吨,较去年同期减少31%。
 
  7月份进口量低于市场预期
 
  海关数据显示,2016年7月国内棕榈油总进口量为33.26万吨,较6月增加40%,较去年同期减少53.7%。其中24度22.39万吨,较上月增加59%,较去年同期减少58.2%;44度9.84万吨,较上月增加13.8%,较去年同期减少46%。此前市场预期7月国内棕榈油进口40万吨左右,其中24度30万吨。
 
  分国别看,2016年前7个月我国进口马来西亚棕榈油占36.56%,印尼占63.2%,上年同期两国占比分别为48.9%和51%;分关别看,主要进口港口华北地区进口量占总进口量的14%,华东占42%,广东占32%,上年同期三大地区占比分别为16.9%、40.8%和30.2%。
 
  库存仍处低位,消费需求受抑
 
  7月份国内棕榈油进口量处于偏低水平,港口库存下滑,8月到港量较前两个月明显增加,棕榈油通关速度也有所恢复,对现货供应紧张有一定缓解,但库存水平仍处低位。截至8月26日,国内主要港口棕榈油库存在30.7万吨左右。
 
  现货供应紧张导致基差大幅走高,超高的基差明显抑制终端消费,豆油、棕榈油现货价差处于历史最低水平,豆油对棕榈油替代严重,需求的降低意味着市场对低库存容忍度的提高,棕榈油低库存或将成为常态。
 
  进口利润大降,远月订船减少
 
  跟踪棕榈油进口利润数据显示,8月中旬起,受马来西亚7月底库存意外下滑、产量不及预期、印度和中国需求强劲、现货供应吃紧影响,马来西亚棕榈油CNF报价持续大幅走高,近月船期走势尤为强劲,内外价差大幅扩大。
 
  10月船期成本对01合约价差扩大至500~700元/吨,11~12月船期300~400元/吨,明年1~3月船期250~300元/吨。进口倒挂处于高位,国内买家观望氛围浓厚,近期少有订船。
 
  据不完全统计,预计8月棕榈油进口量在45万吨左右,其中24度35万吨。9月预估总量暂为48万吨,其中24度38万~40万吨。目前看,10月总订船量暂在30万吨左右,后期国内库存和订货量取决于进口利润的高低。国内四季度是否增库存,取决于产地的销售压力情况。
 
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