对低碳燃料的寻找，正在使食品公司与能源行业就植物油的供给展开较量。

据金融时报报导，为响应美国政府推动绿色能源的计划，埃克森美孚、马拉松石油等石油公司正将可再生柴油纳入产品组合，但由于可再生柴油的原料通常是食用油，因而出现能源业与食品业争抢食用油供货的局面，随着供应吃紧推涨价格，美国食品业叫苦连天。

据路透社9月2日消息，能源巨头雪佛龙和全球四粮商之一的邦吉将成立一家合资企业，共同开发以大豆为原料的混合燃料，以加快能源转型进程。这是一系列宣布扩大生物燃料生产的石油公司中的最新一家。

随着多国应对气候变化的计划推出，用生物燃料来帮助运输燃料脱碳被赋予了更多期望，也在石油行业掀起了一股进入生物燃料市场的浪潮。

埃克森美孚8月提出在加拿大投资可再生柴油的计划，马拉松石油、Phillip 66、HollyFrontier等石油巨头也开始追求相关计划。

有别于从石油提炼的一般柴油，可再生柴油的原料通常是食用油，食用油则是提炼自植物或动物脂肪。各大石油公司转攻可再生柴油，今年已把多种食用油价格推升到历史高峰，让食品公司担忧不已。根据分析师和石油公司的声明，能源业对植物油的兴趣才刚萌芽。

美国农业部预估，今年美国用于制造生物燃料的豆油总量预计将达到115亿磅，比2019年增加三成，也比美国国内豆油消耗量多出45%。

美国能源信息署预估，到2024年，可再生柴油年产能将达51亿加仑，虽只相当于石油提炼产量的一小部分，但仍远高于2020年底的6亿加仑。

大宗商品经纪商斯通集团Stone X预计，到2028年，美国生物柴油和可再生柴油行业将需要近300亿磅的原料，包括豆油、菜籽油、废食用油和动物油脂。

总部位于芬兰的全球最大可再生柴油制造商Neste美国地区总裁表示，航空公司和公路运输对生物燃料的需求将不断增加。

美国烘焙师协会首席执行官表示：我们支持生物燃料和推动绿色能源的计划，但豆油价格上涨太多；协会成员都担忧，他们的资金状况恐怕不足以承担。

美国农业部估计，今年豆油的平均价格为每磅65美分，比两年前的价格高出一倍多。美国一家甜甜圈上市企业称，公司产品涨价的原因是“原材料成本压力很大，尤其是食用油。”。