国家粮油信息中心11月24日消息；由于船期问题，部分10月应到港大豆推迟至11月到港，加之厂商持续采购，11、12月大豆到港量将高于此前预计。11月大豆到港预计将接近700万吨，12月大豆到港可能达到750万吨左右。国内大豆供给由紧张转为宽松的幅度高于此前预计，加之油厂压榨收益良好出货意愿较强，预计后期豆粕价格将继续承压下降。
10月我国进口豆油9.59万吨，较三季度月均超过17万吨的进口量显著减少;进口棕榈油30.52万吨，较9月的29.06万吨有所提高，仍显著低于去年同期的41.47万吨;菜籽油进口6.07万吨，高于9月的2.04万吨，低于去年同期的8.34万吨。
菜油、棕榈油进口收益转好，后期三种油脂进口或将增加；根据目前价格计算，豆油进口每吨亏损650元/吨，低于去年同期300元/吨;江苏地区加拿大菜籽油进口收益为80元/吨，11月中旬以来收益由负转正，将刺激厂商采购;棕榈油融资进口受到抑制之后，国内库存有效下降，加之持货贸易商挺价，进口收益较10月底提高120元/吨，11-12月进口总量将达到80万吨左右。
上周，受低价新季美豆到港增加，开机率提高豆粕供给增加影响，各地豆粕价格有所下跌。山东沿海油厂现货成交均价3400元/吨左右，较上周末下降约100元/吨。受此影响，上周主要油厂豆粕成交53万吨左右，较此前一周成交增加约10万吨。
海关数据显示，10月我国大豆进口量为410.19万吨，较9月的502.77万吨减少92.58万吨，较去年同期的418.69万吨减少8.5万吨，也低于此前市场预计的430-480万吨。其中，进口巴西大豆263.78万吨，阿根廷大豆70.6万吨，乌拉圭大豆49.82万吨，进口美国大豆仅25.29万吨。
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