港口棕油超120万吨,部分进口大豆或取消

2014-02-28
 

国家粮油信息中心2月28日消息;监测显示,目前国内主要港口棕榈油库存接近121万吨,较前一周增加3万吨,较节前增加近21万吨,连续第4周上升。其中广州港库存扩大至46万吨左右,天津港超过22万吨,张家港及周边约14万吨,日照港接近11万吨。去年12月下旬以来国内棕油库存再度呈现上升态势。目前国内主要港口棕榈油库存与去年同期水平基本相当,但远高于其他年份同期水平。


  SGS数据显示,近期我国装运棕油进度略有放慢,但1月份装运量仍处于较高水平,近期棕油到港量仍将处于正常水平,而节后2、3月份为我国油脂消费淡季,棕油需求疲软,因此,预计短期内我国棕油库存难以出现明显下降,将维持在历史相对高位。


  监测显示,近期国内棕油价格涨幅明显小于国际市场,两者之间价差继续扩大。目前3月船期马来西亚棕榈油对我国港口FOB报价895美元/吨,到港完税成本7050元/吨,较国内港口分销均价高950元/吨,倒挂价差较节前扩大400元/吨以上,为2012年4月以来高位水平。


  棕油价格近期仍将维持偏强走势;近期马来西亚棕油出口形势整体良好,且受政策支持,马来西亚及印尼生物燃油需求增加,同时受干旱天气影响,未来几月产量可能继续下滑,国际市场棕油价格有望保持强势,另外,棕油内外倒挂价差也处于历史较高水平,成本因素对国内价格的支撑作用日益增强。因此,国内棕油价格短期内仍有望保持偏强走势,但国内油脂供应充裕将抑制其涨势。


  受禽流感疫情影响,国内豆粕需求明显减少,价格不断走低,大豆加工利润也明显下滑,另外,据悉中国北方港口因大豆库存较大而停止卸货,市场担心中国需求下降,可能进一步取消大豆船货。


  美国大豆出口销售数据显示,本年度美豆累计出口销售4346.8万吨,但其中未装船量高达738.5万吨,占销售总量的17%,这一比例仍高于上年同期(上年同期未装船量463万吨,占销售总量的13%)。其中,对中国未装船量为325万吨,对未知名地未装船量接近107万吨。