8月25日消息：印度季风降雨不足，对大豆和花生构成威胁，而可能导致印度增加采购印度尼西亚和马来西亚的棕榈油。

印度食用油需求的70%都依赖进口。今年季风降雨不足可能导致作物产量受损，食品价格上涨，并威胁到刚刚起步的经济复苏，导致农产品进口增长。

印度GGNR研究公司的负责人帕特尔表示，在始于11月1日的年度，印度棕榈油进口量将高于2020/21年度的800万吨。一直从事食用油交易的帕特尔表示，最大花生种植区古吉拉特邦的降雨不足，头号大豆产区中央邦的降雨不规律，可能会影响油籽作物收成。拉贾斯坦邦北部的降雨不足可能会削弱冬季油菜籽产量前景。

私营Skymet气象服务公司周一表示，由于7月和8月降雨零星，印度今年的季风降雨量可能达不到预期的正常水平。印度气象部门的数据显示，到目前为止，今年累计降雨量比正常水平低9%。2021/22年度印度大豆产量将低于上年的920万吨，花生产量也可能低于540万吨。

农业部数据显示，截至8月20日，夏播油籽面积为1880万公顷（4650万英亩），低于去年同期的1900万公顷。一些作物的播种将持续到本月底。

气象局表示，到目前为止，古吉拉特邦的阵雨比平均水平低47%。在接下来的4到5天里，该国几个地区的季风降雨可能较弱。

物流瓶颈限制印度大规模进口转基因豆粕

8月25日消息：尽管印度政府证实将放宽政策，允许进口120万吨转基因豆粕，但是行业官员表示物流瓶颈可能导致进口量限制在40万吨以下。

周二印度政府证实将首次批准进口转基因豆粕，因为国内豆粕价格高企令养禽业苦不堪言。过去一年里豆粕价格上涨了两倍，创下历史新高。不过政府表示进口豆粕必须在10月31日之前到货，而且只能通过西海岸的Nhava Sheva港口以及印度和孟加拉国边境的Petrapole检查站。印度炼油协会主执行董事默赫塔解释说，Nhava Sheva港口仅用于集装箱进口，而想要获得的集装箱是一项挑战。贸易商还可以走公路，从孟加拉国进口豆粕，但Petrapole检查站存在拥堵问题。

经销商表示，印度豆粕价格约为每吨85,000卢比（1,145.26美元），至少比邻国贵40%。印度很可能不会从巴西或阿根廷进口，因为运输时间较长，而是会尝试从孟加拉国、越南和其他亚洲国家进口豆粕。行业人士说，除非政府允许从能够处理大宗货物的港口进口，否则不可能大规模进口。贸易商称，由于预计印度需求强劲，孟加拉国的豆粕供应商已将价格从一个月前的每吨540美元上调至每吨650美元。

印度最大的家禽生产商Venky's公司的总经理表示，一些印度买家已经下了100,000吨的订单，这些订单可能会在未来几天内从南亚国家到达。考虑到价格差，进口还是经济可行的，但是如果10月份国内豆粕价格随着新季大豆上市而下跌，那么贸易商可能会停止从海外采购。