中纺粮油广元公司铁路专用线主体工程竣工,为川北最先进现代化铁路专线

2018-03-22
 

广元晚报

作为广元国家级重点食品产业园重要配套项目,中纺粮油(集团)广元有限公司铁路专线主体工程已全面竣工,计划将于今年4月初验,6月通过验收并投入使用。该专线将改写中纺粮油所需大豆运往广元火车南站后,再由载重货车转运的历史,每年可节约运费1500万元,这也将是川北最先进的现代化铁路专用线。

▲中纺粮油铁路专线

运输费用:每年可节约1500万元

3月20日,记者在昭化工业园区看到,中纺粮油(集团)广元有限公司铁路专线正在进行紧张施工,新建桥梁和轨道铺设已全面竣工,目前正在进行工厂站台收尾工程。记者从昭化工业园区管委会了解到,中纺粮油铁路专线总投资1.5亿余元,全长约1.54公里。从广巴铁路安家湾站接轨,沿既有广巴线跨南河后,进入中纺粮油,设立工厂站。沿线新建210米跨南河大桥1座,新建涵洞5道。

据中纺粮油(集团)广元有限公司副总经理邹德威介绍,中纺粮油于2015年11月建成并投产,项目设计年加工30万吨、日产1000吨。生产油脂所需大豆均源自美国、巴西、阿根廷等海外市场。“这些进口原材料进港后,将从江苏连云港通过铁路运输到广元火车南站,或从江苏江阴港经水路运输至重庆,再由火车转运至广元火车南站。”邹德威说,中纺粮油一期项目日产1000吨,意味着每天将有1000吨进口大豆要从火车南站运往厂区投入生产,相当于20吨载重货车50辆次的运量。遇到雨水天气或交通拥堵,则不能满足项目生产。

中纺粮油铁路专线是川北最先进的现代化铁路专用线路,日接卸能力3000吨,相当于货车转运3倍的运输能力,仅运费成本每年就可节约1500万元。此外,通过该专线获利的不仅是中纺粮油,还将惠及昭化工业园发展集中区的70多家企业,他们的原材料和成品,也有了铁路运输保障。

携手高校:开发广元特色油料产品

据介绍,中纺粮油非常看好西部市场。自2015年11月运行投产以来,年产量逐年攀升,除满足广元本地市场外,销售半径还延伸到200公里以外的绵阳、汉中等地。作为川东北地区最大的油脂加工企业,中纺粮油市场前景非常广阔,正在构建成都、重庆、西安、兰州等中心城市的销售网络。除成品油市场外,中纺粮油也非常看好广元周边农牧业带来的饲料市场。

中纺粮油(集团)广元有限公司是中粮油脂西部战略布局的关键节点,目前正在建设日产200吨的包装油项目和日产50吨的特色油料项目。据中纺粮油(集团)广元有限公司品控部经理王磊介绍,包装油项目年产16万吨,将成为川内首条“福临门”包装油生产线。特色油料项目将以广元本土油菜籽、核桃、橄榄油为原材料,开发独具广元特色的“曌福”牌非转基因系列产品。王磊说,目前,中纺粮油正在与武汉轻工、江南大学、上海海洋等全国24所高校合作进行特色油料研发。

带动就业:用工85%是广元人

37岁的李春光是中纺粮油(集团)广元有限公司物流部主管。昨日和记者连线时,他正坐在广元至北京的动车上,准备去参加国家农业部“转基因生物管控”有关培训。这位今年3月15日刚被任命的管理人才,是昭化区元坝镇人。2016年9月刚进中纺粮油时,他还是物流部一名普通员工,主要从事物流、仓储、运输等基础琐碎工作,每月工资大约4000元。

2017年5月,李春光被提拔为物流部班长,主要协调成品油、油库、五金、原料、内勤等5个小组工作,每月职级工资也涨了500元。作为土生土长的广元人,李春光在家门口就能获得满意的薪酬。更重要的是,中纺粮油给了他晋升空间和成长机会。

中纺粮油一期项目投产后,现有120名工人中85%以上是广元本地人。此外,劳务外包的卫生、打包等车间辅助性工种的60名工人也均为广元本地人。据邹德威介绍,一期项目日均产量约1000吨,年产量将达30万吨,年产值将达15亿元,税收800万元。随着二期项目投产,将会提供更多就业岗位,利税也随之增长。

 

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